Aktive Lambdaregelung mit den Serienlambdasonden der Suzuki M 90 1500

• da Sportfahrer häufig Auspuffanlagen ohne Kat und Lambdasensor verwenden kommt es beim Entfernen der Lambdasonde bei vielen Modellen zu Fehlermeldungen durch Warnlampen etc.
• Kawasaki-Modelle regeln durch die von der Lambdasonde gelieferten Werte die Einspritzanlage gerade in dem Bereich sehr mager, in dem im Alltagsbetrieb ständig gefahren wird.
  Daraus resultiert ein unstetes, ruckelndes Konstantfahrverhalten und unwillige Gasannahme.
• über den Powercommander optimierte Fahrzeuge reagieren in diesen Drehzahlbereichen nicht wie erwartet, da die Einspritzanlage durch die Lambdasonde nachregelt

• kein Konstantfahrruckeln mehr
• keine Fehlermeldungen bei Verwendung von Auspuffanlagen ohne Kat
• Optimierung durch den Powercommander außerhalb des Closed Loop Bereiches problemlos möglich
• Optimierung innerhalb des Closed Loop Bereiches wird durch den Optimizer vorgenommen

Mit dem Lambda Optimizer kann das Fahrzeug mit dem Powercommander in gewohnter Weise abgestimmt werden, der lambdageregelte Bereich bleibt in der Map jedoch leer.
In der Powercommander-Software lässt sich der Optimizer problemlos mit Schiebereglern nachregeln - ein passende Grundeinstellung ist bereits vorgegeben.